En una sorprendente admisión que ha conmocionado al paddock de MotoGP, Fabio Quartararo ha hablado abiertamente de las crecientes tensiones dentro del equipo Yamaha. El campeón del mundo de 2021 reveló desacuerdos con el director general Paolo Pavesio, insinuando que podría ser el momento de considerar dejar el fabricante japonés. Esto se produce en medio de las continuas luchas de Yamaha en la temporada 2025.

La frustración de Quartararo surge de la falta de competitividad de Yamaha desde su última victoria en el Gran Premio de Alemania de 2022. Pese a firmar una prórroga de dos años en 2024 que le mantiene en el equipo hasta 2026, el piloto francés ha visto decaer su rendimiento. Ha logrado cuatro poles este año, pero falla constantemente en las carreras debido a problemas con la bicicleta.

El núcleo de la discordia parece girar en torno al desarrollo por parte de Yamaha de un nuevo motor V4, que reemplazará al tradicional cuatro en línea. Pavesio, quien reemplazó a Lin Jarvis a principios de este año, ha declarado públicamente sus intenciones de competir con el V4 en 2026. Quartararo, sin embargo, minimizó estos comentarios y señaló que Pavesio carece de un conocimiento técnico profundo.

“No sé lo que piensa… No creo que esté demasiado interesado en el aspecto técnico de las cosas”, dijo Quartararo durante una sesión de prensa en el Gran Premio de Alemania en julio. Destacó que su prioridad es tener una moto competitiva para el próximo año, independientemente del tipo de motor. Los comentarios sobre el V4 han sido positivos, pero los tiempos de vuelta siguen siendo decepcionantemente lentos.

El nuevo liderazgo de Yamaha bajo Pavesio marca un cambio de enfoque. Proveniente de la división de marketing vinculada a WorldSBK, Pavesio prioriza el proyecto a largo plazo por encima de los pilotos individuales. Esta postura pragmática contrasta con la era de Jarvis, donde Quartararo fue preparado como sucesor de Valentino Rossi. Los conocedores notan una postura de negociación más dura por parte de Yamaha.

Las críticas públicas de Quartararo no han pasado desapercibidas. Sus gestos, como caminar por el paddock sin la vestimenta del equipo, son vistos como una falta de respeto por algunos dentro de Yamaha, especialmente teniendo en cuenta su salario anual de 10 millones de euros. Los ejecutivos del equipo creen que tales acciones dañan la moral de la fuerza laboral invertida en el desarrollo de la moto.

Las tensiones aumentaron tras los malos resultados en Misano en septiembre de 2025. Pavesio expresó su extrema decepción por el desempeño de Quartararo y afirmó: “Cometimos el error de confiar en él”. Esta evaluación contundente puso de relieve la creciente brecha, ya que Quartararo prefiere interactuar con el personal del taller antes que con la alta dirección.

A pesar de estos problemas, Quartararo logró un tercer puesto en el sprint mojado en el Gran Premio de Alemania y un cuarto puesto en la carrera principal. Sin embargo, sigue descontento con el manejo de la moto en seco. Su lenguaje corporal, incluidos arrebatos de ira hacia la máquina, subraya su creciente frustración por las expectativas no cumplidas.

El mercado de ciclistas se está calentando cada año, lo que presiona a Quartararo para que decida su futuro más allá de 2026. A sus 26 años, no puede permitirse retrasos. Las opciones para un asiento competitivo garantizado son limitadas, pero su talento lo convierte en un bien de moda. Mientras tanto, Yamaha tiene la intención de negociar una extensión hasta al menos 2028.

Los analistas sugieren que Yamaha podría necesitar separarse de Quartararo para progresar, estableciendo paralelismos con la experiencia de Honda después de perder a Marc Márquez. “Yamaha perderá a Fabio Quartararo, al igual que Honda perdió a Marc Márquez, lo que ha supuesto un revés para seguir adelante”, señala un experto. Esto podría provocar una revolución en la estrategia de Yamaha.

El enfoque de Pavesio en el V4 incluye planes para apariciones como comodín, con pruebas dirigidas por Augusto Fernández y Andrea Dovizioso que se muestran prometedoras. Fernández informó las mejoras esperadas para la revisión de febrero y expresó confianza en la dirección del proyecto a pesar del escepticismo de Quartararo.

El revuelo en el mundo de MotoGP surge de las posibles implicaciones de la salida de Quartararo. Como piloto estrella de Yamaha, su salida podría desestabilizar aún más al equipo, afectando los patrocinios y el impulso de desarrollo. Los fanáticos y expertos están divididos, y algunos apoyan el impulso de Quartararo por una mejor maquinaria.

El viaje de Quartararo con Yamaha comenzó en 2019 y lo llevó a ganar el campeonato dos años después. La lealtad lo mantuvo a bordo en tiempos difíciles, influenciado por el director técnico Max Bartolini. Ahora, con el estancamiento del progreso, admite que la relación se está “poniendo un poco tensa”.

En octubre de 2025, Quartararo reflexionó: “No estoy satisfecho con lo que he logrado hasta ahora en 2025”. A pesar de luchar contra una moto cada vez menos fiable, mantiene la calma sobre sus opciones. El piloto destaca que terminar entre los tres primeros en cada prueba es fundamental para mantenerse.

Según se informa, los ejecutivos de Yamaha no se inmutan ante la posibilidad de perder a Quartararo, considerándolo parte de una evolución necesaria. La postura más dura de Pavesio indica su voluntad de priorizar la competitividad de la moto sobre el poder de las estrellas, lo que podría remodelar la dinámica del equipo.

El debate sobre el V4 sigue alimentando la especulación. Mientras Quartararo descarta los detalles del motor, insistiendo en el rendimiento general, Pavesio presiona para que esté listo en 2026. Esta desalineación resalta diferencias estratégicas más profundas dentro del equipo.

Los entusiastas de MotoGP siguen de cerca el final de la temporada. El posible movimiento de Quartararo podría desencadenar un efecto dominó en las alineaciones de pilotos, con equipos como Ducati o Aprilia mirando al campeón. El futuro de Yamaha está en juego en medio de esta agitación interna.

A pesar de las tensiones, la destreza de Quartararo en clasificación brilla, con un ritmo notable en condiciones desafiantes. Sin embargo, los fallos el día de la carrera, incluido un problema técnico en el Gran Premio de Gran Bretaña que le robó la victoria, exacerban su descontento.

La experiencia de Pavesio en marketing puede influir en sus decisiones, centrándose en una estrategia de marca más amplia. Este cambio del enfoque centrado en el ciclista de Jarvis ha tomado a Quartararo con la guardia baja, lo que ha llevado al estancamiento actual. La reconciliación sólo parece posible con mejoras tangibles.

A medida que se acerca noviembre de 2025, las discusiones se intensifican. El ultimátum de Quartararo: “Necesito un proyecto ganador ahora”, resuena en el paddock. Ya sea que se quede o se vaya, esta saga subraya lo mucho que está en juego en el panorama competitivo de MotoGP.