Dans un aveu étonnant qui a provoqué une onde de choc dans le paddock MotoGP, Fabio Quartararo a ouvertement évoqué les tensions croissantes au sein de l’équipe Yamaha. Le champion du monde 2021 a révélé des désaccords avec le directeur général Paolo Pavesio, laissant entendre qu’il serait peut-être temps pour lui d’envisager de quitter le constructeur japonais. Cela survient au milieu des difficultés persistantes de Yamaha au cours de la saison 2025.

La frustration de Quartararo vient du manque de compétitivité de Yamaha depuis sa dernière victoire au Grand Prix d’Allemagne 2022. Malgré la signature d’une prolongation de deux ans en 2024 qui le maintient dans l’équipe jusqu’en 2026, le pilote français a vu ses performances décliner. Il a réussi quatre pole positions cette année, mais échoue régulièrement dans les courses en raison de problèmes de moto.

Le cœur de la discorde semble tourner autour du développement par Yamaha d’un nouveau moteur V4, destiné à remplacer le quatre cylindres en ligne traditionnel. Pavesio, qui a succédé à Lin Jarvis plus tôt cette année, a publiquement déclaré son intention de piloter la V4 en 2026. Quartararo a cependant minimisé ces commentaires, notant que Pavesio manquait de connaissances techniques approfondies.

“Je ne sais pas ce qu’il pense… Je ne pense pas qu’il s’intéresse trop à l’aspect technique des choses”, a déclaré Quartararo lors d’une séance médiatique au Grand Prix d’Allemagne en juillet. Il a souligné que sa priorité était une moto compétitive pour l’année prochaine, quel que soit le type de moteur. Les retours sur le V4 ont été positifs, mais les temps au tour restent décevants.

La nouvelle direction de Yamaha sous Pavesio marque un changement d’approche. Issu de la division marketing liée au WorldSBK, Pavesio donne la priorité au projet à long terme plutôt qu’aux pilotes individuels. Cette position pragmatique contraste avec l’époque de Jarvis, où Quartararo était désigné pour succéder à Valentino Rossi. Les initiés notent une posture de négociation plus dure de la part de Yamaha.

Les critiques publiques de Quartararo ne sont pas passées inaperçues. Ses gestes, comme marcher dans le paddock sans tenue d’équipe, sont considérés comme irrespectueux par certains au sein de Yamaha, surtout compte tenu de son salaire annuel de 10 millions d’euros. Les dirigeants de l’équipe estiment que de telles actions nuisent au moral du personnel investi dans le développement de la moto.

Les tensions se sont intensifiées après les mauvais résultats à Misano en septembre 2025. Pavesio a exprimé son extrême déception face à la performance de Quartararo, déclarant : “Nous avons commis l’erreur de lui faire confiance”. Cette évaluation brutale a mis en évidence un fossé grandissant, Quartararo préférant s’engager avec le personnel du garage plutôt qu’avec la haute direction.

Malgré ces problèmes, Quartararo a terminé troisième dans le sprint mouillé du Grand Prix d’Allemagne et quatrième dans la course principale. Cependant, il reste mécontent de la tenue de route de la moto sur sol sec. Son langage corporel, y compris ses explosions de colère envers la machine, souligne sa frustration croissante face à des attentes non satisfaites.

Le marché des coureurs se réchauffe chaque année, ce qui pousse Quartararo à décider de son avenir au-delà de 2026. À 26 ans, il ne peut pas se permettre de retarder. Les options sont limitées pour un siège compétitif garanti, mais son talent fait de lui un produit recherché. Yamaha, quant à lui, compte négocier une prolongation au moins jusqu’en 2028.

Les analystes suggèrent que Yamaha pourrait devoir se séparer de Quartararo pour progresser, établissant un parallèle avec l’expérience de Honda après la perte de Marc Márquez. “Yamaha va perdre Fabio Quartararo, tout comme Honda a perdu Marc Marquez, ce qui a été un revers pour aller de l’avant”, a noté un expert. Cela pourrait déclencher une révolution dans la stratégie de Yamaha.

L’accent mis par Pavesio sur le V4 inclut des projets d’apparitions wildcard, avec des tests menés par Augusto Fernandez et Andrea Dovizioso qui se montrent prometteurs. Fernandez a fait état des améliorations attendues d’ici le shakedown de février, exprimant sa confiance dans la direction du projet malgré le scepticisme de Quartararo.

Le tollé dans le monde du MotoGP provient des implications potentielles du départ de Quartararo. En tant que pilote vedette de Yamaha, son départ pourrait déstabiliser davantage l’équipe, affectant les sponsorings et la dynamique de développement. Les fans et les experts sont divisés, certains soutenant les efforts de Quartararo pour de meilleures machines.

Le parcours de Quartararo avec Yamaha a commencé en 2019, menant à sa victoire au championnat deux ans plus tard. Sa loyauté l’a retenu dans les moments difficiles, sous l’influence du directeur technique Max Bartolini. Aujourd’hui, alors que les progrès stagnent, il admet que la relation « devient un peu tendue ».

En octobre 2025, Quartararo a déclaré : « Je ne suis pas satisfait de ce que j’ai réalisé jusqu’à présent en 2025. » Malgré une moto de moins en moins fiable, il reste calme quant à ses options. Le pilote souligne que les trois premiers à chaque test sont essentiels pour rester.

Les dirigeants de Yamaha ne seraient pas perturbés par la possibilité de perdre Quartararo, la considérant comme faisant partie d’une évolution nécessaire. La position plus ferme de Pavesio témoigne d’une volonté de donner la priorité à la compétitivité de la moto plutôt qu’à la puissance des stars, ce qui pourrait potentiellement remodeler la dynamique d’équipe.

Le débat sur le V4 continue d’alimenter les spéculations. Alors que Quartararo rejette les spécificités du moteur, insistant sur les performances globales, Pavesio insiste pour être prêt en 2026. Ce désalignement met en évidence des différences stratégiques plus profondes au sein de l’équipe.

Les passionnés de MotoGP suivent de près la fin de la saison. La décision potentielle de Quartararo pourrait déclencher un effet domino dans les alignements de pilotes, avec des équipes comme Ducati ou Aprilia lorgnant sur le champion. L’avenir de Yamaha est en jeu au milieu de cette tourmente interne.

Malgré les tensions, les prouesses de Quartararo en qualifications transparaissent, avec un rythme remarquable dans des conditions difficiles. Cependant, des échecs le jour de la course, notamment un problème technique au Grand Prix de Grande-Bretagne qui lui a privé la victoire, exacerbent son mécontentement.

L’expérience de Pavesio en marketing peut influencer ses décisions, en se concentrant sur une stratégie de marque plus large. Ce changement de l’approche centrée sur le pilote de Jarvis a pris Quartararo au dépourvu, conduisant à l’impasse actuelle. La réconciliation ne semble possible qu’avec des améliorations tangibles.

À l’approche de novembre 2025, les discussions s’intensifient. L’ultimatum de Quartararo : « J’ai besoin d’un projet gagnant maintenant » résonne dans le paddock. Qu’il reste ou qu’il parte, cette saga souligne les enjeux importants du paysage compétitif du MotoGP.