La saison 2025 est terminée, mais le président de la FIM vient d’adresser un avertissement sévère à Quartararo, preuves à l’appui : le pilote compte bien poursuivre Yamaha en justice ! Lisez l’article dans les commentaires ci-dessous 👇

La saison 2025 du MotoGP approche à grands pas de son final spectaculaire, alors qu’il ne reste que quelques courses au calendrier. Au cœur de la lutte acharnée pour le titre, la FIM vient de publier une déclaration surprenante.

Le président de la FIM, Jorge Viegas, a adressé un avertissement sévère à Fabio Quartararo, le pilote français vedette de Yamaha, évoquant des éléments suggérant que Quartararo agit activement contre les intérêts de son équipe. Cette prise de position inédite a provoqué une onde de choc dans le paddock.

Dans une rare déclaration publique publiée en début de semaine, Viegas a insisté sur l’importance de la loyauté entre les pilotes et leurs équipes en MotoGP.

Il a pointé du doigt les critiques publiques répétées de Quartararo à l’égard des performances de Yamaha, y voyant des violations potentielles du code de conduite de la discipline.

« Les pilotes doivent respecter l’intégrité de leurs contrats et de leurs équipes », a déclaré Viegas, avertissant que tout sabotage ou acte délibéré de déloyauté pourrait entraîner de lourdes sanctions, notamment des amendes ou des suspensions.

Les preuves présentées par la FIM comprennent une compilation d’interviews et d’activités sur les réseaux sociaux de Quartararo tout au long de la saison 2025.

Un élément clé provient d’une conférence de presse tenue en Autriche en août, où Quartararo a ouvertement exprimé sa frustration quant au rythme de développement de Yamaha.

Il a qualifié les efforts de l’équipe d’insuffisants, déclarant qu’il n’était pas là « pour faire le spectacle » mais pour gagner, sous-entendant un manque d’engagement de la part du constructeur.

De plus, Quartararo a alimenté la polémique en critiquant ouvertement l’échec du projet de moteur V4 de Yamaha.

Dans une interview accordée en septembre après les essais de Misano, il a qualifié les performances de la nouvelle moto de « pires » que prévu, prévenant qu’elle ne résoudrait pas les problèmes fondamentaux de l’équipe.

Selon Viegas, cette expression publique de griefs risque de saper le moral de l’équipe et la confiance des sponsors.

Les difficultés rencontrées par Yamaha en 2025 ont été largement commentées, l’équipe étant à la traîne par rapport à ses rivales comme Ducati et Aprilia. Quartararo, qui avait renouvelé son contrat pour 2025-2026 avec de grands espoirs, a vu ses résultats chuter.

Après un début de saison prometteur, avec une 7e place au sprint de Buriram, ses performances se sont dégradées, ses résultats se situant souvent hors du top 10.

Les critiques estiment que cela est en partie dû aux limitations de la moto, mais la FIM considère que les déclarations de Quartararo aggravent la situation.

En juillet, après un abandon frustrant au Grand Prix de Grande-Bretagne, son coéquipier chez Yamaha, Fonsi Nieto, lui conseilla de se calmer. Cependant, il persista, lançant ce que beaucoup interprétèrent comme un ultimatum à Yamaha.

Il déclara que l’opportunité qu’il avait offerte à l’équipe était « clairement la dernière », laissant entendre un possible départ si aucune amélioration n’était constatée d’ici la fin de la saison.

L’intervention de la FIM semble opportune pour éviter une crise majeure en fin de saison. Alors qu’il reste des courses en Malaisie et à Valence, Viegas a exhorté Quartararo à se concentrer sur la course plutôt que sur des querelles publiques.

« Les éléments disponibles démontrent une volonté de s’opposer à la direction prise par l’équipe », a déclaré le président, faisant référence à des communications internes divulguées dans lesquelles Quartararo aurait insisté sur des changements contraires à la stratégie à long terme de Yamaha.

Selon des sources proches du paddock, le mécontentement de Quartararo provient de la lenteur des progrès de Yamaha depuis les essais de Barcelone en 2024.

Malgré des avancées significatives durant l’hiver, le développement de la moto a stagné, la M1 étant à la traîne en termes de vitesse et de maniabilité.

Les performances remarquables de Quartararo, notamment ses luttes pour les positions en milieu de peloton, mettent en lumière son talent, mais soulignent également les faiblesses de la moto.

Lin Jarvis, directeur de l’équipe Yamaha, a réagi avec prudence à l’avertissement de la FIM, réaffirmant son soutien à Quartararo tout en insistant sur la cohésion de l’équipe. « Fabio est essentiel à notre projet », a déclaré Jarvis, tout en reconnaissant la nécessité d’obtenir de meilleurs résultats.

L’équipe a investi massivement dans le prototype V4, testé par des pilotes comme Augusto Fernandez, qui s’est montré prometteur malgré des chronos à plusieurs secondes des meilleurs temps.

L’entourage de Quartararo est resté relativement discret suite à cet avertissement, mais des sources proches du pilote font état d’une certaine frustration face à l’intervention de la FIM. Elles soutiennent que ses commentaires constituent un véritable retour d’information visant à aider Yamaha à progresser, et non une tentative de sabotage.

Cependant, les éléments recueillis – notamment les vidéos de ses confessions d’après-course – révèlent des dissensions croissantes.

Ce n’est pas la première fois que la FIM intervient dans des tensions entre pilotes et équipes. Plus tôt en 2025, des avertissements similaires avaient été émis dans d’autres conflits, comme celui opposant Marc Marquez à Ducati.

L’approche de Viegas témoigne d’un engagement de plus en plus ferme à préserver le professionnalisme du sport face à une concurrence accrue. À l’approche de la fin de saison, tous les regards sont tournés vers la performance de Quartararo.

Tenira-t-il l’avertissement et s’alignera-t-il sur les valeurs de Yamaha, ou ses actions ne feront-elles qu’envenimer la situation ? Une bonne performance pourrait apaiser les tensions, mais des critiques persistantes pourraient mener à une renégociation de son contrat.

Les conséquences pour le MotoGP sont considérables. Grâce aux concessions accordées à Yamaha pour davantage d’essais, l’équipe vise un retour en force en 2026. Cependant, perdre Quartararo, champion du monde 2021, serait un coup dur.

Son possible transfert chez Ducati, évoqué dans de récentes rumeurs, pimente l’intersaison.

Les réactions des fans sont partagées : certains estiment que la franchise de Quartararo est nécessaire au progrès, tandis que d’autres y voient un manque de loyauté. Les réseaux sociaux s’enflamment de débats, illustrant les profondes divisions au sein de la communauté MotoGP.

En fin de compte, l’avertissement de Viegas nous rappelle l’équilibre fragile entre ambition individuelle et loyauté envers l’équipe. À l’approche de la fin de l’année 2025, la réponse de Quartararo pourrait définir son héritage chez Yamaha et façonner l’avenir de la discipline.

Finalement, cette controverse souligne le caractère dramatique du MotoGP.

Avec des preuves de plus en plus nombreuses et des enjeux croissants, les dernières courses promettent bien plus qu’un simple spectacle en piste : elles pourraient déterminer des carrières et des alliances pour les années à venir.