“NO PUEDO CREER LO QUE VEO” Incluso el jefe Paolo Pavesio quedó asombrado por los resultados de la prueba del motor Yamaha V4 de Quartararo hoy 👇👇
No puedo creerlo. Esa fue más o menos la reacción colectiva que resonó a través del paddock MotoGP de Yamaha hoy cuando sucedió lo inesperado: Fabio Quartararo había montado el nuevo prototipo de Yamaha V4 alrededor de la pista de Barcelona, y los resultados fueron asombrosos, incluso para el jefe del equipo Paolo Pavesio.
Durante meses, Yamaha ha estado trabajando detrás de escena en su audaz movimiento lejos del motor en línea. La única fábrica que todavía está corriendo con esta configuración tradicional, el equipo japonés ha alcanzado un obstáculo esta temporada, incapaz de replicar sus victorias pasadas o garantizar la consistencia del podio. El proyecto V4, inicialmente anunciado por Pavesio a mediados de 2014 como una red de seguridad a largo plazo, ahora se ha convertido en una prioridad urgente a medida que Yamaha se prepara para los cambios en la regulación para 2026 y 2027.
A principios de este año, durante varias sesiones de prueba, en Ricardo Tormo y en Cataluña, los jinetes de prueba de Yamaha, incluidos Augusto Fernández y Andrea Dovizioso, registraron datos sobre el nuevo prototipo. Sus comentarios sugirieron promesa, pero también limitaciones: durante las pruebas controladas en BRNO, el V4 registró tiempos de vuelta casi dos segundos más rápido que el modelo M1 actual, aunque Yamaha advirtió que estas cifras aún no eran significativas dado la configuración diferente y el número limitado de vueltas.
Y luego vino el giro de hoy. El piloto estrella de Yamaha y ex campeón mundial de Quartararo se unió a las filas de los corredores de pruebas V4 en una sesión privada en Barcelona, programada después del Gran Premio de Catalán. Su presencia marcó un punto de inflexión simbólico. Montar el prototipo es una cosa para los jinetes de prueba, pero el hecho de que Quartararo lo montó solo días antes de que Misano sea una declaración audaz.
Según algunas fuentes, incluso Paolo Pavesio se quedó sin palabras por lo que sucedió en el camino. El prototipo V4 respondió mucho más allá de las expectativas, entregando tracción, estabilidad y energía que los ingenieros de Yamaha aún no habían anticipado por completo. Una fuente interna describió la reacción de Pavesio: “Miró la hoja de sincronización, luego volvió a la bicicleta y no pudo creer en sus ojos”.
Como no se ha hecho pública ninguna hoja de sincronización de las pruebas, todavía no está claro exactamente qué tan cercanos fueron los tiempos de vuelta de Quartararo para el punto de referencia establecido. Sin embargo, el consenso general es que el rendimiento del V4 en manos de un piloto superior como Quartararo redujo significativamente la brecha, tal vez lo suficiente como para repensar parte de la hoja de ruta de desarrollo de Yamaha.
Este rendimiento sorprendentemente fuerte no podría haber llegado en mejor momento. Yamaha está planeando un debut comodín para el prototipo V4 con Augusto Fernández en el Gran Premio de San Marino en Misano, programado para el 12 al 14 de septiembre, seguido de un día de pruebas oficiales. Los datos recopilados serán cruciales para decidir si el V4 competirá en la temporada 2026. Si bien esto aún no se ha confirmado, sigue siendo el objetivo claro de la fábrica de Iwata.
Yamaha ha mostrado hasta ahora un optimismo cauteloso. A mediados de agosto, Pavesio enfatizó que el equipo estaba “muy cerca” de una decisión y “completamente comprometido” con el proyecto V4, al tiempo que reconoció la magnitud del desafío de ponerse al día con el ritmo de carreras establecido en línea de cuatro.
Con Quartararo al timón y la impresionante respuesta del prototipo, eso podría cambiar. Esta prueba parece ser una llamada de atención para Yamaha: el motor V4 no solo podría ser competitivo, sino que también representa el salto competitivo que las necesidades de fábrica.
Todavía hay mucho trabajo por hacer. El equipo de pista necesita refinar los materiales y la integración del chasis, ajustar la aerodinámica y validar la consistencia sobre las distancias de la carrera. Pero una cosa es innegable después de hoy: Yamaha ya no está experimentando, se acelera. Y de repente, la frase “No puedo creer que mis ojos” puedan convertirse en el punto de referencia de lo que es capaz el V4.
Para Yamaha, una vez que un innovador cauteloso, el proyecto V4 ahora está emergiendo como su apuesta más audaz y potencialmente transformadora, y gracias a la prueba de Quartararo, podría dar sus frutos antes de lo esperado.
