🔥 EXPLOSION ! Marc Marquez et sa compagne Gemma Pinto se retrouvent au cœur d’une polémique, critiqués pour leur train de vie fastueux alors que le pilote perçoit un salaire exorbitant chez Ducati. Mais le plus choquant, c’est le montant exact de ce contrat, si astronomique qu’il a stupéfié toute la communauté MotoGP. Les fans n’en croient pas leurs yeux !

Le monde scintillant du MotoGP se heurte souvent aux réalités du public, et peu de pilotes incarnent cette tension comme Marc Marquez. Fraîchement décroché son septième titre dans la catégorie reine à Valence le 23 novembre 2025, l’Espagnol de 32 ans se retrouve au centre d’une tempête.

Pas pour ses dépassements audacieux ou ses tours records, mais pour la vie opulente qu’il partage avec sa petite amie Gemma Pinto.

Alors que les photos de leurs dernières escapades européennes inondent les réseaux sociaux, les fans et les experts se posent des questions : l’énorme salaire de Márquez chez Ducati alimente-t-il un style de vie déconnecté des fans de tous les jours ? La réaction a été rapide, décrivant le couple comme un symbole d’excès dans un sport construit sur le courage et le travail.

Le transfert de Márquez vers l’équipe d’usine Ducati Lenovo en 2025 a été un véritable séisme : un retour aux sources après quatre années épuisantes sur une Honda non compétitive.

Les rapports évaluent son salaire de base annuel à environ 5 millions d’euros, une « réduction de salaire » par rapport à la rumeur de prolongation de quatre ans de 100 millions d’euros de Honda qu’il a rejetée. Mais ce n’est que le sol.

Avec des bonus de performance – 200 000 € par victoire du dimanche et 40 000 € par victoire au sprint – Marquez a déjà encaissé plus de 1,5 million d’euros rien qu’en prix à la mi-saison, sans compter les soutiens de Red Bull, Estrella Galicia et Allianz.

Sa valeur nette oscille entre 25 et 35 millions d’euros, renforcée par un penthouse de 10 millions d’euros à Madrid et des investissements dans des propriétés Cervera.

Les critiques affirment que cette manne permet une existence « somptueuse » qui frotte le sel dans les blessures des fans confrontés à la hausse du prix des billets et aux pressions économiques.

Entrez Gemma Pinto, l’influenceuse et mannequin de 28 ans née à Barcelone qui est la partenaire de Marquez depuis mai 2023.

Avec 317 000 abonnés sur Instagram, Pinto est passée d’une spectatrice solidaire à une icône de style, souvent aperçue dans le garage Ducati endurant les hauts et les bas des week-ends de course.

La romance du couple, autrefois privée, se déroule désormais publiquement : des apparitions sur le tapis rouge lors des semaines de la mode aux publications chaleureuses depuis leur maison commune de Madrid.

Pinto se félicite d’avoir aidé Marquez à traverser son enfer de blessures en 2023, en le « sauvant » lors de courses manquées.

Marquez, dans une interview franche du 24 novembre, a révélé qu’ils vivaient ensemble depuis un an après son unique séjour d’une décennie, le qualifiant de force d’ancrage au milieu du chaos. Pourtant, cette ouverture s’est retournée contre lui, amplifiant la perception d’une bulle jet-set.

Le point éclair ? Une cascade de clichés sur les réseaux sociaux mettant en avant leurs escapades « somptueuses ».

Fin septembre 2025, Pinto a partagé des extraits d’une fête sur un yacht à Monaco, côtoyant des célébrités tandis que Marquez arborait une Rolex personnalisée d’une valeur de 50 000 € – des cadeaux de sponsors, mais l’optique compte.

Le mois d’août les a vus “perreando” (danser sauvagement) dans un club d’Ibiza, contrastant fortement avec l’attitude stoïque de son coéquipier Pecco Bagnaia lors d’un briefing tendu avec Ducati.

Les fans sur X (anciennement Twitter) ont éclaté : « Marc gagne des titres sur nos rêves, mais des fêtes comme des rois sur Ducati cash », a déploré un message viral, récoltant 5 000 likes.

Un autre fil de discussion a disséqué leurs « maisons à un million de dollars et leurs escapades somptueuses », estimant qu’un mariage d’été (non confirmé mais selon des rumeurs) coûte plus cher que le salaire annuel d’un fan.

La flotte de luxe du couple – la Ferrari SF90 de Marquez et la Porsche Taycan de Pinto – a encore alimenté l’envie, les utilisateurs plaisantant : « Leurs voitures coûtent plus cher que ma maison ».

Les révélations de Pinto n’ont pas aidé.

Dans une interview accordée à El Desmarque le 28 septembre, elle a détaillé l’éclat de Márquez après Ducati : “Des voyages extravagants à travers l’Europe, des courses de mode haut de gamme et des rassemblements exclusifs d’élite.” Elle a brossé un tableau de dîners étoilés Michelin à Milan et de jets privés à destination d’Assen pour le GP des Pays-Bas, où Marquez a célébré sa dernière victoire avec un baiser filmé par la caméra officielle du MotoGP.

Alors que Pinto l’a présenté comme une récompense bien méritée – « Il souffre dans la boîte comme n’importe qui » – les détracteurs y voient un droit.

“La “Ducati” de Gemma dans sa vie privée”, a plaisanté un fan, transformant son surnom affectueux en une insulte à l’indulgence financée par les entreprises. DAZN España a amplifié le récit, louant le soutien de Pinto en coulisses, mais soulignant involontairement le manque de glamour.

Les critiques ne sont pas uniquement motivées par les fans ; cela s’infiltre dans l’écosystème du MotoGP.

Les discussions sur Reddit sur r/motogp débattent du « faible salaire de base » de Márquez chez Ducati – des cacahuètes comparées aux exigences de Jorge Martin – mais se demandent si les bonus justifient la « vie élevée ».

Un utilisateur a noté : « Ducati paie des salaires bas et des prix élevés – Marc est riche de toute façon, mais l’afficher tue l’ambiance de héros de tout le monde.

» Les murmures du Paddock suggèrent que même les patrons de Ducati se méfient ; Une « déclaration choquante » divulguée de Gigi Dall’Igna se serait inquiétée de la « concentration » de Márquez au milieu du luxe, faisant écho aux propres allusions de Pinto aux tensions liées à l’équilibre travail-vie personnelle.

Le frère Alex Marquez, qui prospère à Gresini avec son propre empire de 5 à 7 millions d’euros provenant des avenants et de la propriété, reste silencieux, mais son portefeuille diversifié souligne le talent familial pour monétiser la renommée sans réaction négative.

Économiquement, le timing pique. Les prix des billets MotoGP ont bondi de 15 % pour 2025, en raison de l’inflation, tandis que les fans sont aux prises avec les malheurs post-pandémiques.

Le système fiscal de Marquez – ne payant que 30 000 € sur un revenu annuel de 10 millions d’euros via la résidence en Andorre – a suscité la colère de médias espagnols comme El Debate, le qualifiant de « déportistas qui échappent à l’Hacienda ».

Il s’agit d’une critique plus large : pourquoi célébrer un champion alors que ses victoires financent des yachts, pas l’accessibilité ? Les comparaisons avec l’empire de 200 millions d’euros de Valentino Rossi piquent moins, car la philanthropie du Docteur adoucit les limites – la Fondation Marquez de Marquez aide les enfants, mais elle est éclipsée par l’optique des créations de créateurs de Pinto.

Les réseaux sociaux amplifient la fracture. Les tendances X comme #MarquezLavishLife ont connu un pic après Valence, avec 10 000 mentions en 24 heures. Rassemblement des supporters : « Il l’a bien mérité – il a traversé l’enfer pour cela », citant ses blessures de 2020 à 2023.

Les détracteurs répliquent avec des piques teintées d’envie : « Pendant qu’on économise pour les billets du Mugello, ils sont à Monaco. » La culture d’influence joue un rôle ; Les messages de Pinto, mêlant autonomisation (« Soutenir mon champion ») et glamour ambitieux, invitent au jugement.

Une édition virale de TikTok juxtaposait les sprays du podium de Marquez avec les selfies de Pinto au bord de la piscine, sous-titré « Les dollars Ducati au travail ».

Márquez, toujours stratège, est resté au-dessus de la mêlée.

Lors du Gala FIM du 29 novembre, il a dévié : « Le succès nous permet de vivre pleinement la course et la vie. » Pinto a fait écho dans une subtile histoire sur IG : « Reconnaissant, non coupable.

» Mais le paddock Ducati en ressent les répercussions ; des coéquipiers comme Bagnaia, plus réservés, évitent les projecteurs, peut-être à bon escient.

Les analystes préviennent que cela pourrait éroder l’aura de « héros de tous » de Marquez, en particulier à l’approche de la défense du titre en 2026.

La critique est-elle juste ? Le dévouement de Marquez brille : il a monté Gresini pour des « cacahuètes » en 2024, privilégiant les victoires au portefeuille. La présence de Pinto l’humanise, bien loin des étoiles isolées.

Pourtant, à une époque d’inégalités de revenus, même les excédents gagnés appellent un examen minutieux.

À l’approche de Qatar 2026, Márquez doit équilibrer les gaz avec humilité, de peur que le rugissement des moteurs ne se noie dans un chœur de ressentiment.

La saga souligne la double identité du MotoGP : un terrain de jeu pour milliardaires masquant ses racines ouvrières. L’histoire de Márquez et Pinto ? Un récit édifiant sur les paillettes de la gloire.

Cela va-t-il atténuer son héritage ou alimenter des motivations plus féroces ? Seuls les tours nous le diront.