« Toprak ne veut pas seulement gagner des courses, il veut devenir l’icône que des millions d’enfants afficheront sur les murs de leur chambre » – Kenan Sofuoğlu, et le rêve de faire du « Roi du Superbike » une légende immortelle du MotoGP, au même niveau que Marc Márquez.

Kenan Sofuoğlu a laissé tomber cette phrase dans une interview exclusive avec Motorsport.com Turquie le 24 novembre 2025, et le paddock MotoGP a immédiatement ressenti le tremblement de terre. Le quintuple champion du monde Supersport devenu manager ne murmure plus ; il déclare ouvertement la guerre à l’establishment.

Son protégé, Toprak Razgatlıoğlu, ne vient pas en MotoGP juste pour apprendre ; il vient dominer et remplacer Marc Márquez comme visage du sport.

Le joueur de 27 ans originaire d’Alanya a stupéfié le monde lors de sa saison rookie avec BMW Motorrad en 2025. Après trois manches sur le satellite Yamaha R1 avec Pata Yamaha Prometeon, Toprak compte déjà deux podiums (Portimão P2 et Phillip Island P3) et une pole position sensationnelle en Australie.

Son style de pilotage (freinage tardif, genou à terre dans des virages entiers et agressivité intrépide) lui vaut des comparaisons constantes avec le jeune Marc Márquez de 2013.

Sofuoğlu, qui a découvert Toprak à l’âge de 14 ans, ne voit pas que la vitesse. Il voit du charisme, de la valeur marchande et une histoire qui transcende la Turquie.

“Marc a huit titres mondiaux, oui, mais Toprak a quelque chose que Marc n’a jamais eu : il vient du WorldSBK, battant Jonathan Rea trois années de suite, et maintenant il bat les pilotes d’usine Ducati avec une moto client”, a déclaré Sofuoğlu.

Le manager estime que le marché turc peut à lui seul rivaliser avec la passion de l’Espagne pour Márquez.

La décision de BMW de promouvoir Razgatlıoğlu dans son équipe d’usine MotoGP pour 2026 (aux côtés d’un coéquipier qui n’a pas encore été annoncé) confirme la conviction de Munich. Des sources internes au constructeur allemand affirment que le budget pour 2026 a été augmenté de 40 %, notamment en raison de l’arrivée de Toprak.

L’objectif est clair : remporter des courses dès la première année et se battre pour le titre en 2027, exactement le chemin emprunté par Márquez avec Repsol Honda.

Toprak lui-même reste humble en public mais féroce en privé. Après le GP d’Australie, il a déclaré aux journalistes : “Je respecte Marc, Valentino, tout le monde. Mais je n’ai pas quitté le WorldSBK pour terminer huitième.

Je suis venu pour gagner. Son entraîneur, qui a demandé à rester anonyme, a révélé que Toprak avait une photo de Márquez soulevant le trophée du titre 2019 enregistrée dans la boîte de son casque, avec la note manuscrite : “Ce sera moi”.

Les propos de Razgatlıoğlu, prononcés lors d’une conférence de presse d’après-saison à Valence le 17 novembre 2025, ont envoyé une onde de choc dans le paddock. Fraîchement décroché son deuxième titre WSBK sur une BMW, la sensation turque n’est pas étrangère à la controverse. Son passage en MotoGP fait parler de lui depuis juin.

Le pilote de 29 ans, souvent surnommé « El Turco » pour son style de pilotage agressif, n’a pas mâché ses mots sur la mainmise actuelle de Ducati sur la catégorie reine. Ducati a remporté les trois championnats en 2025, avec des pilotes comme Francesco Bagnaia et Marc Márquez dominant la grille. Le défi de Toprak semble personnel.

“J’ai combattu Ducati en Superbike pendant des années”, a expliqué Razgatlıoğlu, faisant référence à ses duels épiques avec Nicolo Bulega. “Leur Panigale V4 est une bête, mais les nouvelles règles du MotoGP égaliseront les règles. Des pneus Pirelli en 2027 ? C’est ma timonerie. 2026 est mon année d’apprentissage, mais Ducati ne balayera pas tout.”

La comparaison avec Márquez est inévitable. Les deux coureurs partagent un engagement presque imprudent jusqu’aux limites, tous deux remis de blessures horribles (les neuf fractures de Toprak en 2021, le cauchemar du bras de Marc), et tous deux ont des managers qui pensent en décennies, pas en saisons.

Sofuoğlu négocie déjà des accords de marchandisage qui incluent la célébration du « stoppie » emblématique de Toprak et prévoit une série documentaire intitulée « De Sakarya au trône ».

Les sponsors turcs font la queue. Turkish Airlines, Red Bull Turquie et la campagne touristique soutenue par le gouvernement « GoTürkiye » sont prêtes à investir des millions dans le projet.

Le président Erdoğan aurait appelé personnellement Toprak après le podium de Phillip Island, lui disant : « Vous portez notre drapeau maintenant. » La pression est énorme, mais Sofuoğlu insiste sur le fait que c’est du carburant.

Les critiques soulignent qu’aucun pilote n’a remporté le titre MotoGP directement du WorldSBK depuis le début de l’ère moderne. Max Biaggi s’en est approché, Cal Crutchlow a remporté des courses, mais personne n’a dominé immédiatement. Sofuoğlu se moque de cette statistique : « Marc a gagné lors de sa sixième course en tant que rookie.

Toprak fera mieux. Il prédit une première victoire en 2026 à Istanbul Park, le nouveau Grand Prix de Turquie prévu en juillet.

A l’intérieur du paddock, les réactions varient. Márquez, interrogé sur la menace turque, a souri et a déclaré : “J’aime son style. S’il s’adapte rapidement au pneu avant Michelin, il sera dangereux.” Pecco Bagnaia a été plus direct : « Il freine comme un fou.

S’il ne chute pas, il montera sur le podium tous les dimanches. »

Pour les fans, la romance est irrésistible. Un enfant issu d’une famille modeste du nord-ouest de la Turquie, entraîné par un héros national, pilotant désormais une fusée bavaroise avec le rêve de devenir le nouveau roi.

Les réseaux sociaux explosent déjà avec des montages de dépassements de Toprak sur le hip-hop turc, sous-titrés « Le Sultan arrive ».

Alors que les essais hivernaux débuteront à Sepang en février 2026, tous les regards seront tournés vers la BMW M1000RR noire et turquoise portant le numéro 54. Kenan Sofuoğlu sera dans le garage, les bras croisés, répétant son mantra : « Nous ne sommes pas venus ici pour des affiches.

Nous sommes venus ici pour être l’affiche. Le rêve de faire du Roi du Superbike le visage immortel du MotoGP n’est plus un murmure ; c’est un rugissement qui résonne d’Alanya à Valence et au-delà. Marc Márquez est prévenu